您的位置：
Rehfuss 63S/4-II3D-22 减速机
在工业动力传输领域，精准控制速度并放大扭矩是无数机械设备的核心需求。当应用场景要求的减速比、紧凑的结构以及在低速下输出巨大而平稳的扭矩时，Rehfuss 63S/4-II3D-22 减速机便成为工程师们信赖的精密解决方案。这款源自德国工程技术的减速机，以其组合设计、效率和坚固的可靠性，在严苛的工业环境中脱颖而出。
一、 产物概述：斜齿轮与蜗轮的强力组合
Rehfuss 63S系列减速机属于斜齿轮-蜗轮蜗杆组合减速机。它将斜齿轮传动的高效率与蜗轮蜗杆传动的大减速比优势巧妙地结合在一起：
· 核心结构： 通常采用两级或叁级斜齿轮传动作为输入级（高速级），提供较高的传动效率；后一级采用蜗轮蜗杆传动，实现单级即可获得极大的减速比。
· 型号解析 (63S/4-II3D-22)：
o 63: 规格代号，代表减速机的中心高或框架尺寸，决定了其整体体积、输出轴尺寸和基本的承载能力范围。63规格属于中等偏大的尺寸。
o S: 系列标识，代表“厂辫颈谤补濒"或“组合"系列，即斜齿轮-蜗轮蜗杆组合减速机。
o 4: 减速级数。这是型号中的关键信息。4 表示这是一个四级减速的减速机。在S系列中，这通常意味着它包含了两级斜齿轮减速和两级蜗轮蜗杆减速（例如：1级斜齿轮 + 1级蜗杆 + 1级斜齿轮 + 1级蜗杆，或类似的组合变体）。四级减速的目的是在极其紧凑的空间内实现超高的总减速比。
o II: 输出轴类型。II 通常代表实心输出轴，带有平键（符合DIN 6885/1标准），这是常用、坚固的输出形式，便于连接链轮、齿轮、联轴器等。
o 3D: 安装方式。这是Rehfuss的标准安装位置代码：
§ 3: 表示底脚安装 (Foot Mounted - B5)。减速机底部带有安装法兰和螺栓孔，可以稳固地安装在基础平面上。
§ D: 表示输出轴为轴伸 (Shaft Extension)。这是常见的配置，输出轴从减速机箱体伸出。
§ *因此，3D 组合表示：带底脚的轴伸式安装 (Foot Mounted with Shaft Extension - B5)。* 这是工业应用中通用、稳固的安装方式之一。
o 22: 输入接口规格。22 指与减速机输入端连接的电机法兰规格。它符合IEC标准 (通常是IEC 60034)，具体对应 IEC 100L 或 IEC 112M 电机的法兰尺寸（具体需查阅Rehfuss选型手册确认，但22是IEC法兰尺寸的常见代号）。这确保了与标准叁相异步电动机或其他符合该法兰尺寸的动力源（如伺服电机适配法兰）能够直接、精确地连接。
二、 核心技术与性能特点
1. 超高的减速比范围： 作为四级减速机，63S/4 系列能提供极其宽广的总减速比 (i<sub>tot</sub>)，范围通常在 100:1 至 2000:1 甚至更高 (具体取决于内部的齿轮组合)。这使得它能够将标准电机（如4极电机，~1450 RPM）的输出转速降低到每分钟几转到几十转的超低范围，同时显着放大输出扭矩。
2. 扭矩密度： 得益于多级减速的扭矩倍增效应和坚固的箱体设计（通常采用高强度灰铸铁GGG 40或类似材质），63S/4-II3D-22能在其规格尺寸下提供非常高的额定输出扭矩 (M<sub>2N</sub>)。这对于需要大扭矩驱动但又受空间限制的应用至关重要。
3. 优化的效率： 虽然蜗轮蜗杆传动级效率相对斜齿轮级较低（通常在单级蜗杆效率的70%-90%左右，取决于速比和材料），但Rehfuss通过精密的制造工艺（如蜗杆磨削、蜗轮精密加工）、优质材料（如铜合金蜗轮齿圈）以及合理的组合设计（将蜗杆放在高速级），使整个四级减速系统的总效率达到较高水平（通常在70%左右或更高，具体取决于速比和负载）。这比纯多级蜗杆减速机效率更高。
4. 运行平稳，噪音低： 斜齿轮的啮合特性比直齿轮更平稳，产生的噪音和振动更小。虽然蜗杆传动在特定条件下可能产生轻微噪音，但Rehfuss的精密制造确保了整体运行平稳安静，特别适合对噪音有要求的室内或办公环境。
5. 坚固可靠，寿命长：
o 箱体： 高强度铸铁制造，刚性好，散热佳，有效抑制振动和噪音。
o 齿轮： 斜齿轮采用高强度合金钢，经硬化（如渗碳淬火）和精磨，确保高承载能力和长寿命。蜗轮齿圈采用耐磨青铜合金。
o 轴承： 选用高质量、大承载能力的滚动轴承（如深沟球轴承、圆锥滚子轴承）。
o 密封： 输入输出轴采用高效的径向轴封（如NOK油封），结合呼吸器和密封胶，有效防止润滑油泄漏和外部污染物（灰尘、水汽）侵入。
o 润滑： 出厂预填充高性能长效合成润滑油（如PAO合成油），提供优异的润滑、抗磨损、抗氧化和抗泡沫性能，延长换油周期。
6. 紧凑的设计： 尽管是四级减速，但Rehfuss通过精心的结构优化，使63S/4系列相对于其能提供的减速比和扭矩而言，保持了相对紧凑的轴向长度，节省宝贵的安装空间。
7. 安装灵活： 3D (B5底脚+轴伸) 的安装方式提供了极大的安装稳固性和通用性。箱体设计通常允许多面安装（例如，输出轴可在水平方向四个位置安装），增加了设计灵活性。输入端的IEC 22法兰保证了与标准电机的广泛兼容性。
8. 维护简便： 设有油位视窗或油塞、放油塞和透气塞，方便检查油位、更换润滑油和释放内部压力。
叁、 关键性能参数 (典型范围，具体需查技术手册)
· 额定输出扭矩 (M<sub>2N</sub>): 根据具体减速比不同，范围可能在 1,500 Nm 到 5,000 Nm 或更高。
· 大许用输入转速 (n<sub>1max</sub>): 通常在 1,500 - 3,000 RPM 范围 (需考虑电机和实际应用)。
· 减速比 (i<sub>tot</sub>): 100:1 至 2000:1+ (例如：160, 200, 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000等)。
· 效率 (η): 约 65% - 75% (取决于减速比和负载率，总效率是多级效率的乘积，蜗杆级效率是主要影响因素)。
· 防护等级 (IP): 标准通常为 IP55 (防尘及防喷水)，可选更高如IP65/IP66。
· 工作温度范围： 通常 -20°颁 至 +90°颁 (油温)，环境温度一般-10°颁 至 +40°颁。
· 安装位置： 标准设计适用于任意角度安装，但需注意油位和润滑要求（某些角度可能需要特殊设计或油位调整）。
· 润滑： 合成润滑油，换油建议在运行500小时后，之后根据运行条件（负载、温度、污染）和润滑油状况，通常每运行4000-10000小时或每年更换一次（务必遵循手册要求！）。
四、 典型应用领域
Rehfuss 63S/4-II3D-22 减速机凭借其超高减速比、大扭矩输出、紧凑结构和可靠品质，广泛应用于需要低速、重载、精确传动的场合：
1. 物料输送系统：
o 重型板链输送机、辊道输送机的驱动站。
o 斗式提升机的顶部驱动。
o 螺旋输送机的驱动端。
o 大型皮带输送机的张紧装置或辅助驱动。
2. 搅拌与混合设备：
o 化工、制药、食品行业的大型搅拌釜、反应釜驱动。
o 沥青混合站搅拌缸驱动。
o 混凝土搅拌机驱动（尤其适用于大容量或特种搅拌）。
3. 升降与起重机械：
o 工厂车间内的重型升降平台、登车桥驱动。
o 舞台机械的升降、旋转驱动。
o 特定类型的起重机（如旋臂吊）的旋转机构。
4. 环保与能源设备：
o 大型污水处理厂的刮泥机、搅拌器、滗水器驱动。
o 烟气脱硫设备中的搅拌器、旋转喷雾器驱动。
o 生物质颗粒生产线中的压辊驱动。
5. 食品饮料加工：
o 大型和面机、搅拌机驱动。
o 灌装生产线中的大型旋转工作台驱动。
o 糖厂、淀粉厂中的重型搅拌和输送设备驱动。
6. 包装与印刷机械： 需要极低速、高扭矩定位或旋转的重型工位。
7. 橡胶塑料机械： 大型密炼机、开炼机的辅助驱动，某些挤出机下游的牵引或切割驱动。
8. 矿山与工程机械： 某些筛选设备、给料机或辅助设备的驱动。
五、 选型要点与注意事项
1. 精确计算负载需求：
o 所需输出扭矩 (M<sub>2</sub>): 这是选型的核心。必须准确计算工作机构在大工作负载下所需的扭矩（考虑摩擦、加速、工作阻力等）。所选减速机的额定扭矩 M<sub>2N</sub> 需大于或等于计算出的大工作扭矩，并考虑适当的安全系数 S<sub>f</sub> (通常 ≥ 1.2 - 1.5，取决于工况和重要性)。
o 所需输出转速 (n<sub>2</sub>): 确定工作机构需要的转速。
o 工作制与负载类型： 是连续运行(S1)还是间歇运行(S3...S6)? 负载是恒定、轻微波动还是重载冲击？这影响热功率校核和安全系数的选择。
2. 匹配电机：
o 输入转速 (n<sub>1</sub>): 根据电机额定转速和所需输出转速 n<sub>2</sub> 计算所需总减速比 i<sub>tot</sub> = n<sub>1</sub> / n<sub>2</sub>。在Rehfuss提供的该型号可选速比中，选择接近且不小于计算值的标准速比。
o 输入功率 (P<sub>1</sub>): 所需电机功率 P<sub>1</sub> ≈ (M<sub>2</sub> * n<sub>2</sub>) / (9550 * η)&苍产蝉辫;(η为预估减速机效率，单位kW, Nm, RPM)。所选电机额定功率应大于此计算值。
o 法兰匹配： 确保所选电机法兰符合 22 (IEC规格)。
3. 校核热功率：
o 关键点： 对于四级减速，尤其是包含蜗杆传动，热功率往往是限制因素，特别是在连续运行(S1)、高环境温度或通风不良的情况下。
o 计算： 减速机在特定工况下的许用热功率 P<sub>th</sub> 必须大于或等于实际输入功率 P<sub>1</sub>。P<sub>th</sub> 受环境温度、安装位置、是否有风扇、冷却措施等因素影响。务必查阅Rehfuss提供的详细热功率曲线图进行严格校核。 如果 P<sub>1</sub> > P<sub>th</sub>，必须考虑选更大规格减速机、降低负载、改善散热（如加装风扇、冷却盘管）或选用更高效率的减速机类型。
4. 考虑安装环境：
o 环境温度： 影响润滑效果和热功率。
o 防护等级 (IP)： 是否需要高于IP55？
o 振动与冲击： 是否有强振动源？可能需要特殊设计或减震措施。
o 化学腐蚀/粉尘： 是否需要特殊表面处理？
5. 启动扭矩与惯量匹配： 对于需要频繁启停或高动态响应的应用（虽然63S/4主要用于稳定运行），需校核电机启动扭矩能否克服负载和系统惯量。减速机大幅降低了折算到电机轴的负载惯量。
6. 附件： 考虑是否需要逆止器、强制润滑泵、冷却风扇、加热器、编码器接口、特殊轴封等附件。
六、 维护与保养
为确保63S/4-II3D-22减速机长期可靠运行，必须遵循严格的维护规程：
1. 正确安装： 确保基础牢固、对中精确（电机与减速机，减速机与负载）、紧固力矩符合要求。对中不良是导致振动、噪音、轴承和轴封早期失效的主要原因。
2. 润滑管理 (重中之重！)：
o 油品： 严格使用Rehfuss型号和等级的高性能合成润滑油。不同品牌或型号的油不能混用。
o 油位： 运行前和定期检查时，确保油位在视窗或油标规定范围内（在正确安装位置停机检查）。油过多会导致过热和漏油，油过少会导致润滑不良和磨损。
o 换油周期：
§ 换油： 运行 500小时后 必须更换！清除磨合产生的金属微粒。
§ 后续换油： 根据运行条件（温度、负载、污染程度）和油品状态（定期抽样检测），通常建议 每运行4000-10000小时或每年更换一次。在恶劣工况下（高温、多尘、连续重载、潮湿），换油周期需大幅缩短。
o 换油操作： 在减速机温热时（油流动性好）进行。排空旧油。清洗磁性螺塞（如果有）。按规定力矩拧紧放油塞和加油塞。通过正确的注油口加入规定量的新油。避免杂质进入。
3. 运行监控：
o 温度： 定期监测运行温度（特别是箱体表面温度或油温）。异常高温是过载、润滑不良或故障的信号。
o 噪音与振动： 注意倾听是否有异常噪音（如敲击、尖锐啸叫、周期性变化声）。观察振动是否明显增大。
o 泄漏： 检查输入输出轴封、箱体结合面、螺塞等处是否有润滑油泄漏。
4. 定期检查： 根据运行时间和重要性，安排定期检查紧固件状态、密封件状况、联轴器对中等。
5. 避免超载： 严禁超过减速机的额定扭矩和热功率极限运行。
七、 总结
Rehfuss 63S/4-II3D-22 减速机是工程设计中应对超低转速、超高扭矩挑战的一款精良。它将斜齿轮的效率与蜗轮蜗杆的大速比优势通过四级减速结构融合，在63规格的紧凑框架内，提供了令人印象深刻的动力传输能力。其坚固的箱体、精密的齿轮制造、可靠的密封和优化的润滑设计，确保了在严苛工业环境下的长寿命和低维护需求。
3D的安装形式提供了稳固的支撑和广泛的应用适应性，II型实心输出轴保证了强大的负载连接能力，22的输入法兰确保了与标准电机的无缝集成。虽然其总效率受蜗杆级限制，且热功率校核至关重要，但Rehfuss在设计和制造上的工艺，使得这款减速机在众多需要将高速小扭矩转化为低速大力矩的关键应用中，成为驱动核心设备平稳、可靠、高效运行的理想选择。
当您面临需要将电机转速降低、同时输出强大而稳定扭矩的工况时，深入理解和正确应用Rehfuss 63S/4-II3D-22减速机，将是确保您的设备性能、运行持久的关键一步。务必参考Rehfuss提供的新、详细的技术手册和选型软件进行精确选型和参数确认。
Rehfuss 63S/4-II3D-22 减速机
在线交流
咨询电话